私が持っている東武鉄道の車両は、ＧＭ(グリーンマックス)社が多いです。 分解して分かったのですが、Ｍ車、ライトが点灯する先頭車以外には、集電板がついていません。 自作することも考えましたが、室内と台車の両方を作るのは、ちょっと困難。 純正品の価…

シリーズものは、枝番「1」の内容のところに分類してあります。 東武 6050系 3-3 最終章です。 3-2では、カプラーは突起部分にピッタリ収まったものの、厚みがあって上手くハマらないことを書きました。 なのでさらに加工を続けます。 「ようし、やったるで…

シリーズものは、枝番「1」の内容のところに分類してあります。 東武 6050系のカプラー工夫 3-2です。 ドローパー受けにKato製のカプラーがハマらないだろうか？ と考えたところまで書きました。 ドローパー受けが太いため、このままではハマりません。 「受…

シリーズものは、枝番「1」の内容のところに分類してあります。 東武 6050系(GM)です。 基本の四両セットですが、全てが先頭車。 ただ、ライト類が付いているのは両端の二両だけ、残りは中間車という位置づけのようです。 右から三番目がＭ車となりますが、…

マニ60 (Kato)の室内灯改良の続きです。 2-1 で、両面導電テープを使うことにした、と記しました。 純正の銅板の代わりにテープを貼り付け、室内まで電気を通します。 「純正の銅板を取り付けなくても、台車から集電できるかも？」 と思っていましたが、残念…

マニ60(Kato)です。 旧車両ですが、製品自体も古いモノ（笑）。 ずい分前に自作室内灯を取り付けていたのですが、それを改良したいと思います。 昔のKato製は天井を外さなければ、室内灯を取り付けることが出来ません。 ボディと下まわりが「パカッ」と外れ…

先日、2.000円でジャンクを大量購入しました。 その戦利品（？）を整理したいと思います。 まずはこれ。 常磐線 103系です。 手前の車両、画像では青く見えるかもしれませんが、 エメラルドグリーンです。 カラーリングは違いますが、どちらも形は同じです。…

EF65 (Tomix製 旧車両・スプリングウォーム)です。 ジャンクで購入していたため、欠品箇所が多かったものです。 パンタグラフ、屋根部品、ナンバープレート、そして中間台車までもなかったもの。 先日、Kato製の台車を装着したことを書きましたが、その後の…

キハ 66(MA)です。 60番台で持っているのは、キハ66とキハ67の二両だけですが、フライホイールのため、滑るように走ります。 車両間がアーノルドでも狭いので、カプラー交換はしていませんが、一つ難点があります。 よ～く、ご覧ください。 よ～く見なくても…

仕事のついでに、秋葉原に寄りました。 そこにあるポポンデッタの本店を覗くことがあります。 「パンタグラフがあるといいな」 「あの台車があったらラッキーだな」 中古専門の階ではたまに掘り出し物があるので、私同様、来ている人たちの目は真剣です（笑…

205系 武蔵野線（Kato・旧製品）。 モーター車に２本の違う中間ジョイントの付いた車両です。 「ギクシャク感や異音は、違うジョイントが付いているため」 そう信じていました。 「他にも原因があるかもしれない・・・」 フトそう思ったのは、お昼を食べてウ…

455系のあずき色（Kato）です。 調べてみると「赤13」という色分けのようです。 Ｎゲージとしても古いものですが、実際にはもう走っていません。 走っていた場所や年代も調べれば面白いのかもしれませんが、私はただこの形や色が素敵だな、と思って買ったの…

シリーズものは、枝番「1」の内容のところに分類してあります。 205系（武蔵野線・Kato）の続きです。 実はこの車両、ある意味で問題のある車両でした。 ある意味とは、走りがギクシャクしているのです。 異音もするし、急に走り出したり止まったりと、とて…

シリーズものは、枝番「1」の内容のところに分類してあります。 205系（武蔵野線・Kato）です。 全部で八両。 ずい分前（2017年頃？）に購入しておりました。 もちろん、「非」フライホイールです（笑）。 中古で買っていたせいもありますが、付いているカプ…

オハ50系 (Tomix)のカプラーを交換しました。 左はSHINKYO、残りの二台は「Kato Nカプラー」。 もともと付いていたアーノルドは、ずいぶん前に「Kato Nカプラー」に交換してあります（無加工で取り付け可能）。 しかし、転がり抵抗が大きいためか、カーブで…

シリーズものは、枝番「1」の内容のところに分類してあります。 キハ24(ＭＡ)の続きです。 いよいよ、カプラー交換とまいりましょう。 もともとセットだったためか、付いていたカプラーが特殊でした。 一つはアーノルド、もう一つは連結専用なのか、はめ込む…

シリーズものは、枝番「1」の内容のところに分類してあります。 キハ 24（ＭＡ）。 「Ａ2580」という二両セットの片割れのようです。 ビニール袋に入って、2.160円。 目が合ってしまったので、思わず買ってしまいました。 私、「キハ」の四角い感じの顔に弱…

カプラーと一緒にスカートまで回る、本当に古い車両。 下まわりの中心辺りが下に変形してしまったため、中間台車を取らないと走りません。 下まわりの変形を直そうとしましたが、上手くいきません。 なので、中間台車を外して走らせています（古いモノなので…

テープLED 改良の続きです。 まず、このマスキングテープを剥がします。 そのまま捨てるのはモッタイナイので、両端だけ補強用に貼り直しました。 満を持して「はり金」と「ねり消し」登場っ（笑）！ これで何を作るかと言うと・・・。 つっかえ棒を作れば、…

室内灯が灯ると、キレイですよね。 しかし、純正品は高い・・・。 なので私は当初(2015年・秋)から自作の室内灯を使っています。 ところが、ですね・・・。 阪急 6300系(Kato )。 これが、今回の主役です。 半分浮いているのは、分解した後に全体像を取り忘…

台車から室内に電気を通す方法は、Kato方式とTomix方式に大きく分かれると思います。 今回、使ったのはオハ50(Tomix)です。 Kato方式は車輪の両端の軸を使うので、転がり抵抗がそんなに大きくなりませんが、Tomix 方式は、台車に取り付けたスプリングで集電…

シリーズものは、枝番「1」の内容のところに分類してあります。 EF64(Tomix 2115)の記事の続きです。 部品取りとして購入しましたが、せっかくなのでメンテをすることにしました。 台車に続き、そのままボディを外していきます。 古い車両は、おもりがむき出…

部品取りのために手に入れたのに、そうならないことってありませんか？ 今回、このようなことがありました。 先日、手持ちのEF65たちのカプラー交換、プレートの貼り付け等を行いました。 そのうちの一両はジャンクの中古（写真奥のもの）だったため、欠品部…

シリーズものは、枝番「1」の内容のところに分類してあります。 EF65 (Kato ホントに旧製品)、カプラー交換が終わったので、メンテに入ります。 スカートごと回る（笑）台車のカプラーを「かもめナックル」に付け替えました。 せっかくなので、掃除とグリス…

シリーズものは、枝番「1」の内容のところに分類してあります。 EF65（Kato・ホントに旧製品）。 台車と一緒にスカートまで回ってしまう、本当に古いモデルです。 これを使って、初代クリーニングカーを作ったことを記事にしました（失敗でしたが（笑））。 …

2017年の終わりころに、初めてクリーニングカーを自作しました。 これは、お蔵入りしていた内容です。 自分の頭の中の整理のためにも、キチンと記事にしたいと思います（笑）。 KatoのEF65。 これは本当に古いモデルです。 私がNゲージを始めたのは、2015年…

車両のメンテをするには、分解は欠かせません。 今回の事件（？）は、そんな分解の際に起こりました。 東武 8000系(MA)・キハ 120(Tomix)。 どちらも中古で購入。 特にキハ 120の方は、かなり古い製品のようです。 分解中に赤丸を付けた箇所が、欠けてしまっ…

シリーズものは内容が少し違っても、枝番「1」のところに分類してあります。 EF65(Tomix 旧製品)の続きです。 製造会社のプレートを付け終えたので、次はいよいよ車体番号の番です。 しかし、Tomix製のプレートはもう使い切ってしまいました。 なので手元に…

先日カプラー交換したEF65(Tomix) 、モーターに直接付けたスプリングで台車のギアを回転させるタイプです（スプリングウォームと言うらしいですよ）。 旧車両なので、フライホイールでもないし、LEDでもない。 カプラーもボディマウントではなく、台車マウン…

Nゲージは、走らせているだけで接点が汚れたり、ホコリが溜まってきたりします。 なので、定期的なメンテが必要です。 「あれ？ 走りが悪いな・・・？」 走らせていてそう思ったのが、この2両。 東急 5050系と「しらさぎ」683系です。 早速、分解していきま…