東武 6050系 分解・確認（GM 4553）

お値打ち価格（M車付きで 8.640円）で買った東武 6050系を、分解してみました。

白地に赤とオレンジ。

端正な顔つきに、思わずニッコリしてしまいます。

何故、分解することになったかというと、

走りがあまり良くないのです。

GM社（グリーンマックス社）の製品は初めての購入だったので、勉強も兼ねて分解してみることにしました。

バラしたのは動力車。

ボディの外し方は、電車や客車の場合は、どの会社のモノも同じですね。

室内は、座席も何もなくすっきりとしています。

赤丸で囲ったところで、カプラーをつけるスカートを固定していました。

このスカートの下を含め、下まわりのカバーは、5ヵ所の「ツメ」で固定されています。

その「ツメ」を全て外したのですが、なかなかカバーが取れません。

「何でじゃ？」

と台車を外してみたところ、あらら、赤丸の部分で台車を固定していました。

左右のツメと台車、計12ヵ所で固定していたんですね。

勉強になりました（笑）。

皆さ～ん、外れないからといって、力任せに外そうとしちゃダメですよっ！

私は念には念を入れながら外したので、ツメを折らずに済みました（いや、済んでないし）。

やっとカバーが外れました。

台車の上に伸びるシャフトを確認。

真ん中のカバーの下に、おそらくモーターがあるはず。

さぁ、どんな構造でしょう？

何とモーターが二つっ！

こんな構造だったんですね。

初めて知りました。

でも他社では、モーターを二つも使っていません。

「一つでも走るんじゃね？」

試しに一つ、抜いてみました。

モーターを抜いて、組み直しました。

そして走らせてみました。

しかし・・・。

確かに静かになったのですが、モーターの力が弱く、Ｔ車を一つ曳くのにもモーターが唸り声を上げてきます。

このままだとギアをすり減らし、最悪、交換となるかもしれません。

仕方なく、元の仕様に戻しましたとさ（笑）。