銀座線×3両 室内灯交換 突貫工事

私が持っている銀座線は、基本セットの6両(Kato 10-864)。

その内、室内灯の交換を終えたのは、中間車の三両(先頭車も一両作業しましたが、光量が高いため調整)です。

なので、残りはこの三両。

作業的には慣れてきたので、一気に仕上げます。

中間車での調整は、これだけ。

少しだけボディより長いので、このように切って、配線をし直します。

配線、ハンダ等、通常の作業を進めます。

こちらが拍子抜けするくらい、難なく完成。

やはり、端までキレイに光るとうれしいですね。

でも油断は禁物。

残りの先頭車両は、ライトユニットがあるのでスペース面でいろいろと面倒です。

「さて、やるべかっ！」

気分の乗っているうちに取り掛かりましよう。

先日加工した車両の方は、元々付いていたチップ抵抗に、もう一つ繋げて抵抗の値を上げています。
150Ω＋750Ω＝900Ω

これが三連のLEDの抵抗値。

先頭車は三連のLEDと二連のLEDの組み合わせ。

なので抵抗値も変えなければなりません。

ちょと面倒でしたが、「オームの法則」というモノを使って自分なりに抵抗値を算出。

倍の1.800Ωでいいのではないか、との結論が出ていました。

しかし・・・。

画面では分かりにくいのですが、二つのLEDの方が明るいのです。

元々付いていた150Ωの抵抗を外さずに、1.800Ωの抵抗をプラス。

1.950Ωにしてみました。

しかし、それでもまだ少し明るい・・・。

もう少し抵抗値を上げてもいいのかもしれません。

「あ～、疲れたよぉ～」

光量の差はあるものの、全6両がキレイに光ります。

これはこれで、良しとしましょうか？