銀座線(先頭・T車) 長さ調整して、室内灯を取り付け 2-2 (Kato)

銀座線(先頭車両)への室内灯取り付け、2-2です。

前回は、全体の長さを調整し、付いていた抵抗を交換したところまで記しました。

そして出てきた、お決まりの問題（笑）

通電してみると、あらら、手前の二つ一組の方しか点かない・・・。

その理由は、おそらく追加しているカーボン抵抗が関係しています。

テープLEDの光量が強いので、カーボン抵抗を追加して光を抑えています。

下の写真は、違う車両のモノ。

いろいろな色の線が入っているのが、抵抗です。

これを使っているのですが、光量が落ちる＝通電量が下がる　という現状が起こるため、光らなくなることがあるのです。

しかし、私はへこたれません。

それは、新たな知識を身に付けたからですっ！

「カーボン抵抗を使うからだよね？ だったら付いている抵抗だけで済ませてみれば？」

そう、もともと付いているチップ抵抗の値をもっと高くすれば、カーボン抵抗を使わなくても光量は落ちるはず。

思ったが吉日。

早速、チップ抵抗を交換です。

三つのLED  150Ω ⇒ 470Ω

二つのLED  300Ω ⇒ 750Ω

細かい作業ですが、やるしかありません。

困難な作業かと思いましたが、私、思ったより上手くなってました（笑）。

まだちょっと明るい気がしますが、ボディを被せてみましょう。

二つの先頭車両を並べます。

左が今回付け替えたモノ。

明るくなっただけでなく、端までしっかり光が行きわたっています。

分かりやすいように、後部だけで比べてみましょう。

おぉ、ガラス一つ分違うやんけっ！

やっぱり端まで光るとうれしいなぁっ！