EF65&EF66&DD51 カプラー交換(アーノルド ⇒密自連 TN(マグネティック)) (Tomix 0392)

ED76では使えなかったM(マグネティック)カプラー、もしかしたら旧製品なら使えるのかも？

そう思った私は、早速、Tomixの旧製品をかき集めました。

一番手前が客車とセットで買ったDD51、EF66、ジャンク品を含めたEF65が4両、一番奥がEF64。

合わせて7両なり。

部品は 12個入りなので、6両分。

1両分、足りません。

どれをどうするかは、後々考えましょう。

ここで言う旧製品とは、モーターの根元に付いたスプリングが、直接台車のギアに噛みあうタイプの動力車です。

「これ全部、台車をバラすのかぁ・・・」

ちょっと気が重くなりながら説明書を見ると、カプラーの外し方が書いてあるではありませんか？

「なになに、え？ 台車をバラさなくても出来る？

隙間をドライバーでこじ開けるだって？・・・」

説明書を信じ、試しにやってみます。

一番手前にあった DD51の台車を外し、早紀（誰？）、チガッタ、先の細いドライバーを用意しました。

これでこじ開けるようにすれば、取れるはず・・・。

本当に大丈夫でしょうか？

お、取れた・・・。

何だ、簡単じゃん（＠！＠）

今度は、取り付けです。

再度、説明書を見ましょう。

説明書の内容は理解できました。

スペーサーを使って、固定するようです。

早速、やってみましょう。

ち、小さい・・・。

皆さん、気を付けてくださいね。

もしも落としたら、それを探すだけでも10分近くかかった人もいるという噂ですから（笑）。

おぉっ！

何か、かっこいいっ！

10分かかって探してよかったよぉ（笑々）。

でも油断は禁物ですよ。

カプラーがどっち向いているか、ちゃんと確かめないと。

噂によると、90度、角度が変わったのに気付かず、そのまま取り付ける人もいるということですから（わぉっ！）

全ての作業が終わりました。

EF64は、前に取り替え終わっていたので残りの車両を全部取り替えました。

しかし最初に書いた通り、部品は 6両分しかありません。

持っていた車両は 7両。

1両分、足りません。

「何だよ、もう 1両分くらい、多く入れてもいいいのにさっ！」

と、勝手に怒っている私でした（笑）。