EF71 メンテ 2-1(分解＆カプラー交換 ) (MA No.9201)

シリーズものは、枝番「1」の内容のところに分類してあります。

年末はバタバタしていてダメですね。

今年は気合を入れて、元旦から更新です（笑）。

EF71(MA  No.9201)をメンテしました。

MA社のとっても古～いモデル。

ジャンクで買ったので、ケースがないばかりか、パンタ、車体No.のプレートもありません。

ちなみに値段は、1.360円。

あとからモロモロ買うことを考えると、果たして安かったかどうか

疑問です（笑）。

 片方のヘッドライトプリズムがないのは、ブログの公開前に分解した時の勝利の傷です（いや、勝利してないし）。

最近、なぜかMA社の記事が多いことに気づきました。

そんなに種類は持ってないんですが・・・。

ちなみに持っている電気機関車はこれだけです。

カトーやトミックスと同じ手順で、台車と下まわりを外そうと思いましたが、なかなか外れません。

古いので固いのか、と思いましたが、ネットで調べてみると、どうやらやり方が違うようです。

力ずくで、やらないでよかった・・・。

マイナスドライバーのような先端が尖ったもので、屋根の部分を持ち上げ、そのまま横にずらします。

すると・・・。

おぉっ！

ボディがねじで固定されているっ！

これは先の二社とは違う構造です。

ネジを緩め、ボディを外してみると・・・。

おぉっ！

今度は横にネジが付いているっ！

下回り全体を横から止めているようです。

台車は、下まわりに挟まっている感じなので、これを外せば取れそうですね。

それにしても、こんなにネジを多用してる車両は初めてです。

今のモデルはどうなんでしょ？

外した台車は、思った通り、ホコリが溜まっていました。

台車の清掃は「2-2」に回すとして、カプラーの交換に挑みます。

今、ほとんどの車両を、カトーカプラーのどれかに替えています。

アーノルドはほとんどありません。

このＥＦ７１はMA社。

付いていたのはアーノルドカプラー。

何とかカトーのどれがが付けられないでしょうか？

実はいろいろと試したのですが、カプラーを入れる穴（カプラーポケット）が狭いため、どのカプラーも付けられません。

「何とかならんかのう、たった世界に一両しかない車輛

なんじゃ・・・」

いやいや、そんなことないでしょ。

たくさんあるはです、古いけど・・・。

「そうだ、あれなら・・・」

と思い出したのがこれ。

万国共通、いや、二社共通のSHINKYOカプラー。

ポケットに入る部分が細く、後ろの出っ張りを切ってしまえば入りそう。

さぁ、どうでしょう？

おぉ、入ったっ！

さすが、世界制覇を企む部品だ（笑）。

「あれ、これも入るかも？」

すんなりと入ったのは、トミックスのTNカプラー。

何でカトー製だけ入らんねん？

次回は、いよいよ掃除に入りますよ。