第三のカプラー（シンキョ―カプラー）

大手二社の考え方からか、アーノルド以外ではカプラーの互換性がないことが多いですよね。

加工したり、工夫したりで皆さん苦労しておられます。

その二つのどちらにもつなげられる、第三のカプラーがあるとしたら？

「え？ そんなのあるの？」

はい、それがあるんです。

南洋物産と言う、台湾製のモノです。

一般に、「SHINKYO カプラー（以下、Ｓカプラー）」と呼ばれています。

「本当にそんな便利なカプラーがあるの？

そんな和洋折衷のようなおいしい話が？」

私はどちらかというと疑い深い方。

半信半疑のまま、取り付けにかかりました。

12系客車と貨物車「ワフ」。

どちらもカトー製です。

これらに取り付けて、二社の動力車につなげてみたいと思います。

ねじ止めしてある台車を外します。

密接Ａが、付いていますね。

KATO Nゲージ KATOカプラー密連形A黒 20個入 11-703 鉄道模型用品

手前にあるのが「Sカプラー」。

上手く付くのでしょうか？

いきなり加工（笑）。

カプラーポケット（カプラーを取り付ける部分）の中に突起があり、後ろのでっぱりが当たってしまいました。

なので、そこを切り取ります。

あらら、押し込んでいるうちにカプラーがばらけてしまいました。

ものによってはばらけやすいので、接着剤で止めた方がいいかもしれません（個体差が大きかったです）。

細かいの、苦手なんだよなぁ・・・。

せっかく、はめたのになぁ・・・。

さぁ、気を取り直して頑張りましょうっ！

失敗は成功の元と言いますが、未然に防げるものがあるのなら防いだ方がいい。

もう一度取り付ける前に、カプラーポケットを注視しました。

上からＳカプラーをあてがってみた時にフト、あることに気が付きました。

「これ？ バネを入れないとスカスカかも？」

目視でも、カプラーと突起の間が空いていることがわかります。

技術的には難しくなりましたが、バネを入れてから取り付けることにしました。

取り付け完了。

やはりバネがあった方がいいみたいです。

今回は、珍しく勘が冴えました（笑）。

うん、見た目もいいっ！

小ぶりでスッキリしています。

さて連結は？

カトーのEF65。

うん、大丈夫。

しっかり噛みあっています。

続けてトミックスです。

ED76。

おぉ、こちらも大丈夫だ。

魔法のカプラーだぁ・・・。

さて、貨物車はどうでしょう？

こちらは、普通のアーノルドが付いています。

さあ、分解しましょう。

分解完了。

16秒の作業でした（笑）。

さあ、次は交換作業ですよ。

こちらのカプラーポケットにはピッタリ。

加工の必要はなさそうです。

先日、違う貨物車でカプラー交換をしたばかりだったので、取り付け時間も短くなりました。

何と、約7秒っ！

一けた台が出ましたっ（笑）！！

Ｓカプラーへの交換があまりにもスムーズだったので、違う作業もしてしまいました（笑）。

反対側のアーノルドの交換です。

KATO Nゲージ KATOカプラーN JP A黒 20個入 11-721 鉄道模型用品

 一袋に20個も入っているので、お得に感じます。

私、もしかしたらプロになれるかも？

こちらも一けた台が出ました（笑）。

あ、そうだ。

せっかくなんで、Ｓカプラー同士の連結も。

これもしっかりつなが・・・

え？　当たり前？

あ、そう・・・。